自從《GB7258 - 2016》新規(guī)的實施至今，輕量化半掛車的市場需求量突增。為什么看似一樣的半掛車價格差距那么大，究竟一臺真材實料的輕型強悍半掛車應(yīng)該具備哪些特質(zhì)呢，現(xiàn)在我們來細數(shù)一下。

量身定制、合理設(shè)計：

    選車的過程中經(jīng)常會遇到各種配置各種車型，那么如何買到適合自己的車呢？

    當然是定制化，可以根據(jù)自己常跑的行駛線路、貨物重量及貨物種類等，從實際情況出發(fā)，進行系統(tǒng)的規(guī)劃設(shè)計。從大梁到緊繩器，一絲一毫都可根據(jù)自己的不同需求進行合理化設(shè)計。

工藝精湛、設(shè)備先進：

    掛車在加工過程中的下料，焊接等工序?qū)崿F(xiàn)自動化操作。采用機器人焊接可使每條焊縫的參數(shù)都是恒定的，因此保證了焊接質(zhì)量穩(wěn)定，從而保證了產(chǎn)品的質(zhì)量。產(chǎn)品一致性高，定位精度高，焊縫更均勻美觀，性能更穩(wěn)定，避免出現(xiàn)虛焊、漏焊等焊接缺陷，使掛車更加結(jié)實耐用。

鋼材真材實料：

    看似一樣的鋼材其實有高強，錳鋼，普通碳鋼之分，其中單是高強又分700、800、980等型號區(qū)別，其耐用強度也隨著標號升高逐步提高，車身重量卻可以逐步降低，但造價也會隨之提升。掛車整車使用寶鋼太鋼打造，相比其它某些品牌鋼材與寶鋼、太鋼價格每噸相差1000元左右，按每輛掛車使用3噸鋼材計算，僅鋼材一項就有3000元左右的差異，但是相比之下，寶鋼、太鋼等品牌的鋼材要比其它某些品牌鋼材使用壽命長，承重能力強，抗疲勞性強，更結(jié)實耐用。

配件原裝正品：

    在車輛配件的選擇上，掛車應(yīng)秉承高質(zhì)量的原則。

    車橋使用廣東富華、BPW等知名品牌車橋，可使掛車擁有更好的剎車性能，更久的使用壽命。

    輪胎則使用的是朝陽、雙錢、倍耐力等具有原廠三包憑證的正品輪胎。高品質(zhì)的輪胎是行車安全的重要保障，選擇有品牌保障的輪胎，才能更好的為行車安全保駕護航。

    ABS選用的是科密、富甲和威伯科等高端產(chǎn)品。可有效控制剎車，防止車輪抱死造成輪胎過度磨損甚至發(fā)生危險等。

    作為剎車系統(tǒng)的另一重要配件：氣室，采用國內(nèi)知名的瑞立品牌，氣室的性能進一步提升，與ABS配合穩(wěn)定以達到效果。

合理輕量化的秘密：

    隨著國家治超力度的加大，運輸市場對輕量化車型的迫切需求，掛車一方面遵循車輕拉貨多的準則，另一方面考慮到半掛車的整體承載力以及耐用性，絕不能盲目輕量化。整車的合理設(shè)計和對優(yōu)質(zhì)配件的選擇，從而達到車輛輕型又強悍的平衡。除采用高強鋼材質(zhì)的車身結(jié)構(gòu)外，大量應(yīng)用鋁合金配件也是掛車輕型化的一大關(guān)鍵因素。例如掛車在儲氣筒、工具箱、支腿等部件采用航空級鋁合金，有重量輕、硬度高、耐腐蝕性強等優(yōu)點，可以進一步降低車身自重，提升貨運載重，提高貨運經(jīng)濟比。

    在板簧的選擇上，現(xiàn)在四片板簧的應(yīng)用比例也越來越高，在標載運輸?shù)那闆r下，四片板簧可進一步降低車身自重，同時其承載性已完全夠用。

    現(xiàn)如今貨運市場就像一座圍城，進來的想出去，外邊的想進來。國家持續(xù)發(fā)展，貨運需求也在不斷增加，從業(yè)人員也在不斷涌入，市場競爭更為激烈。選擇一輛好口碑的，性價比高的半掛車也許成本可能高點，但是一次投入長期使用，畢竟半掛車的可靠運行才是我們獲得穩(wěn)定收益的前提。